Руководитель Торо Россо Франц Тост рассказал об особенностях работы с инженерами Хонды.
Поверьте, разница очень велика. Все началось уже на стадии проектирования машины. Прежде мы просто получали мотор, и нам говорили: Смотрите, вот двигатель, вот тут трубки, навесное оборудование. Можете ставить его на свою машину.
Сейчас наши инженеры работали вместе с людьми из Хонды, и те говорили: Так, а если мы, например, разместим масляный бак у переднего фланца мотора, как лучше всего интегрировать его с шасси?
Или выхлопная система. Она имеет очень серьезное влияние на аэродинамику задней части машины. Из радиаторов выходит горячий воздух – как поступить с ним дальше?
Прежде нам приходилась решать такие вопросы своими силами. Теперь мы проговариваем их с Хондой.
Я ожидаю очень многого от машины следующего года. Мы занимаемся ей уже примерно месяц и сейчас у нас все больше и больше идей о том, как наилучшим образом расположить различные элементы силовой установки на шасси, – цитирует Тоста ru.motorsport.com.